Du Plan au Réel

I. INTRODUCTION

Il est fréquent de voir plusieurs navires légèrement différents construits selon les mêmes plans.

Il arrive même que des chantiers navals différents exploîtent le même plan pour construire leurs navires.

Ces bateaux tous issus du même plan sont appelés sister-ship. La traduction littérale de ce mot anglais est bateaux-soeurs que l'on traduirait plutôt bateaux-frères en français. En effet, chez les anglais, un bateau est féminin, c'est pour cela que l'on rencontre souvent des noms de navire comme HMS xxxxxx avec HMS qui veut dire Her Majesty Ship (les navires de sa majesté).

Au Guilvinec, il existe (ou existait) au moins 3 chalutiers dont les plans sont disponibles auprès des revues spécialisées. Soit il s'agit du plan du réel (l'original), soit il s'agit d'un sister-ship (un petit frère).

Ces bateaux sont:

• Le Quatre Vents Atao: le plan original est disponible auprès de la revue Le Modèle Réduit de Bateau, ce bateau est toujours en activité ... sur les côtes d'Afrique,

• L'Amitié et le Breiz-Izel: il s'agit de sister-ships du Beg Ar Men II dont le plan est disponible auprès de la revue Le Modèle Réduit de Bateau. L'Amitié, rebaptisé Styvina, est toujours en activité ... sur les côtes d'Afrique, quant au Breiz-Izel, il a fini sa carrière sous les chalumeaux fin 2004/début 2005. L'Amitié et le Breiz-Izel avaient été construits en 1976 aux Chantiers Piriou de Concarneau.

• L'Agrion: il s'agit d'un sister-ship du Bois Rosé dont le plan est disponible auprès de la revue Le Modèle Réduit de Bateau. L'Agrion été le premier de la série à être construit en 1981 aux Forges Caloins d'Etaples.

II. LE SERVICE

Les plans disponibles, bien que de qualité respectable, ne permettent pas de détailler finement un modèle. C'est pourquoi, je propose quelques photos des sisters-ships du Beg Ar Men II et du Bois Rosé.

Ces photos permettent, soit de fignoler un modèle du Beg Ar Men II ou du Bois Rosé, soit de faire le modèle réduit d'un sister-ship, ce qui permettra au modéliste de faire un modèle que l'on rencontre beaucoup moins dans les différentes manifestations. Cet état de fait explique le nom de la présente rubrique: Du Plan au Réel, puisqu'avec le même plan, il est possible de faire plusieurs modèles.

III. LES PHOTOS DISPONIBLES

• Le Breiz-Izel, sister-ship du Beg Ar Men II,
  • Vue de 3/4 avant tribord,
  • Vue de 3/4 arrière tribord,
  • Vue tribord de la cabine,
  • Vue de 3/4 avant des enrouleurs et du portique,
  • Vue de 3/4 avant de la cabine,
  • Vue avant du plan de pont couvert,
  • Vue de 3/4 avant tribord,
  • Vue du treuil sous le pont couvert,
  • Vue de 3/4 arrière tribord de la cabine,
  • Vue de 3/4 arrière tribord des enrouleurs et du portique.

 

• L'Agrion (rebaptisé Jéricho), sister-ship du Bois Rosé,
  • Vue de 3/4 arrière babord,
• Vue de la rampe arrière,
• Vue côté babord du mat de la cabine,
• Vue de dessous du mat de la cabine,
• Vue du treuil tribord,
• Vue du vire-caliorne sur le pont couvert,
• Vue de l'avant du pont couvert,
• Vue du panneau de cale sur le pont couvert.
• Le Quatre Vents Atao, l'original,

  Les photos suivantes m'ont été transmises par Albertus, un modéliste belge. Il les tient d'un internaute qui l'a autorisé à les diffuser sur la toile.

  • Vue 3/4 tribord avant,
  • Vue du pont à l'avant,
  • Détail du mat de la passerelle,
  • Détail des enrouleurs de chalut,
  • Détail du treuil,
  • Détail du pont à l'arrière,
  • Détail du portique.

IV. AVERTISSEMENT

Ces bateaux, bien que sister-ships, comportent souvent quelques différences. Il appartient au modéliste d'appliquer ou non un détail vu sur les photos que je propose.

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